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“啊~啊~啊~二环，你比一环多一环，啊~啊~啊~二环，你比三环少一环……”在沈阳有一首《二环之歌》，唱的正是咱沈阳人民赖以生活和发展的大二环。
经过四年时间的改造，沈阳二环通行的速度已得到极大提升。就在昨天傍晚，沈阳迎宾路、西北二环、东陵路三组高架桥快速路竣工通车。至此，沈阳二环快速路系统改造基本完成，“一环两射”的快速路格局基本形成。
东陵路高架桥
从沈海立交桥10分钟到东三环高速口
西北二环
40多分钟就能在二环跑一圈
迎宾路高架桥
从建大立交5分钟能到北李官高速口
经过一年多的施工建设，9月29日晚，沈阳几乎同时开通了3条高架快速路。
▼走东陵路高架桥：一环到三环10分钟通达
东陵路高架桥的开通，给沈阳东部的交通，尤其是往棋盘山、抚顺方向的交通带来了极大的便利。
起止点：东陵路高架桥起点为沈海立交桥，沿东陵路向东，经二环沈抚立交桥、三环高速收费站入口路至东陵路三环跨线桥为止，全长米。
新建部分：沈海立交至沈抚立交段、沈抚立交至三环段
开通前：从沈海立交桥到东三环，有10多个信号灯，高峰时期开车要走20多分钟。每到小长假，去棋盘山、世博园游玩的车辆就会把东陵路堵得死死的。
开通后：桥上时速80公里、双向6车道，桥下时速60公里、双向8车道。
利民点：在整个东陵路高架桥的沿线共设有8个服务区，都设置在交叉路口处，路口一侧为一个较大的休闲广场，另一侧为无性别卫生间和一个较小的广场，组合成2个广场加一个公厕的“2+1式服务区”，广场上设置休闲座椅，市民可以在广场上健身、锻炼和休息，充分利用空间。
▼走西北二环：空中飞跨19个红绿灯节省一半时间
西北二环路的高架桥建成后将会取消重工街，白山路10多处的交通信号，实现无信号快速通行，到时候，沈阳将会形成除了二环五爱街的节点外，全线50公里无信号快速交通。
起止点：西北二环快速路改造工程全长13.6公里，南起揽军路高架桥，北至白山立交桥，途经重工街、白山路，结合现状揽军路高架桥、建大立交桥、大成桥及白山立交桥，工程新建4段高架桥，桥梁总长度约为9.87公里。
开通前：同样的路程，地面道路行走，要经过21个带红绿灯的路口。
开通后：西北二环快速路桥上双向6车道，地面双向6至8车道，桥上设计时速80公里。走桥上，从揽军路高架桥开车到白山路立交桥仅需12分钟，同样的路程走桥下需要24分钟，桥上比桥下正好省了一半时间。
利民点：从揽军路到白山路每公里设置一个“服务区”，服务器内设有公共卫生间以及车辆临时停靠站。
▼走沈阳迎宾路高架桥：首座“wifi高架桥”建大立交向西5分钟上京沈高速
沈阳迎宾路高架桥,是沈阳西部沟通二环与三环之间的一条快速路。以后走市里从北李官收费站上高速，将更加方便。
起止点：沈阳迎宾路高架桥分别连通铁西区、于洪区、沈阳经济技术开发区三区，全长长约5公里。
新建部分：一期工程是从东桥头（沈山公铁桥）到北李官段，长度是米。二期工程是从北李官到经济技术开发区的中央大街，全长是2公里。
开通前：从迎宾花园到北李官高速路口，总共路长是7.4公里，路经12个红绿灯。
开通后：从迎宾花园到北李官入口，长度是3公里多，缩短了4.4公里，而且没有红绿灯。高架桥的宽度是23.5米，桥上是双向6车道，设计时速是80公里。桥下是6到8车道，设计时速是60公里。
利民点：桥面设有“梳齿形多向变位伸缩缝”，车辆经过路面不平整的情况，会减少行车的噪音。高架桥的两侧设置了隔音屏和路灯，路灯里面装置了WiFi信号，还可以测车流量。桥下在西湖街路口东侧设置了8个雨水渗透系统，在太湖街西侧设置了1个雨水收集系统，雨天收集雨水防止积水，旱天能够释放积水浇灌花草树木。
我们可以自豪的说，今天，年的9月30号，是沈阳城建史上一个值得记住的一天，从这一天起，沈阳快速路立体交通网络初步形成！我们也将迎来全运会后，沈阳城市交通条件最好的历史时期。
沈阳南北快速干道沟通南北二环
“东西快速干道”是沈阳一条东西走向的立体交通大动脉。为了缓解青年大街的交通压力，为了打通南北方向的立体交通运输，从今年5月起，沈阳动工修建南北快速干道，并将于年5月竣工投入使用。
工程进度：目前南北快速干道正在进行管线的排迁，来方便下方隧道的施工。据施工人员介绍：这隧道的修建是以明挖为辅、暗挖为主，在修路的同时尽量不影响上面社会车辆的通行。
起止点：南北快速干道南起沈阳南二环北侧的科普公园，北至三环朱尔屯，路线全长16公里，工程采用高架桥和隧道结合的方案。北部架桥，中部南部挖掘隧道。
开通后：按照设计，未来建成后，高架桥宽23.5米，双向6车道，设计车速60km/h。隧道宽度为20.7米，为地下双孔双向四车道，设计车速60km/h。也就是说，现在早高峰穿越南北大约需要1个半小时，以后这段路程可缩短到只需20多分钟。
五爱立交预期明年建成投入使用
目前，在沈阳南二环上依然有一处“肠梗堵”，那就是南二环与五爱街交汇路口处的红绿灯，这也是沈阳南二环上唯一一处红绿灯。其实，打通这处“肠梗堵”的日子已经不远了，这里将建设五爱立交工程，一座立交桥飞跨南二环与浑河，天堑变通途。
工程介绍：
五爱立交工程位于五爱街与南二环交汇处，毗邻著名地标“巨钻”——盛京大剧院。五爱立交由三部分组成：
其一，设置青年大街/二环路立交。在现有立交基础上调整由西向南右转匝道，增加由北向东的左转匝道。
其二，设置五爱街/二环路立交，在现有的平交路口处设置半定向式立交。
其三，设置青年桥北桥头立交，废除现状的立交重新设置扁苜蓿叶立交实现全互通。记者从沈阳城建部门了解到，工程预计年10月底年开工，今年进行的是立交桥底部桩基结构、墩柱的修建。年11月底工程竣工，工期1年。届时将实现二环路、青年大街与五爱街全互通，取消南二环唯一一处交通信号，实现南二环无信号通行。
新建三层停车库
个停车位
此外，五爱立交工程还将承担更多的功能。其中地上一层建设商业用房，在工程的地下区域，将新建三层停车库，个停车位。形成连接新世界会展中心、沈阳艺术中心、沈阳地铁二号线的地下交通枢纽。
沈阳地铁9、10号线进展顺利
4号线有望年底前开工
经过了5年的成长与发展，沈阳地铁日渐成熟。近日，最新的地铁规划图再次升级，地铁12号13号线进入规划当中。沈阳地铁9号线、10号线的工程进展也十分顺利。
地铁9号线：它是线网规划中两L的一条重要线路，一期工程北起怒江公园，途经塔湾地区、铁西广场、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点，终至建筑大学，远期根据浑南新区东部规划用地建设及发展情况，将延伸至石庙子、沈抚连接带。在今年8月份，9曹仲站到汪河路区间已经实现双线洞通，该区间横穿浑河，连接南阳湖大桥南北两岸，这个区间的洞通，意味着距离9号线全线洞通又近了一步。
地铁10号线：10号线一期工程北起丁香公园站，途径中医药大学、长客总站、滂江街、长青地区，终到理工大学站，到时将与9号线将形成一条地铁环线，预计9、10号线一期工程在年之前会实现全线洞通。
除了这两条正在修建的地铁线路，地铁1号线的东延线、2号线的南北延线也正在建设中。另外预计在今年年底前，地铁4号线也将率先开工建设，在这之后，还将会有5条线路陆续开挖，分别是3、6、7、8以及11号线。
地铁3号线：起点铁西宝马，串联中德产业园、于洪新城、文化路地区、南塔、等重点地区，终点到东塔机场。
地铁6号线：北起首府新城，途径方城地区、南塔地区、长白岛以及满融地区，南至苏家屯站。
地铁7号线：起点开发大道站，途径沈新路地区、沈阳站、市府大路、沈阳东站等片区，终点为大东宝马。
地铁8号线：北起大韩屯，走行怒江街、三好街、金阳大街、南至浑南新城。
地铁11号线：西起道义大街，串联沈北核心区、奥特莱斯、中国医科大学、蒲河岛、东至辉山组团。
记者从规划部门了解到，沈阳地铁在原有规划的11条线路上又新增加了两条线路，也就是说从原计划的11条增加到了13条。
地铁12号线：南北走向，由沈北经陵北街，走奉天街至浑南。途径沈北方特、道义、皇姑区首府新城、沿金廊、南塔，至浑南地区。
地铁13号线：路线为一弦线，将位于二环、三环之间，途经多处大型居民区。
未来地铁网络将覆盖整个沈城，将实现了六个方便：方便一：一环内站点覆盖率达%，步行5分钟即到地铁站。方便二：三环内站点覆盖率80%，步行10分钟到地铁站。方便三：沈阳每个行政区至少有一个线路直达。方便四：外围新城至少有一条线路直达市中心。方便五：周边旅游景区地铁直达。方便六：市域快线串联康平、法库、新民、辽中。·提速沈阳进行时走近沈阳快速交通网这些年沈阳高架桥、互通立交、下穿通道、地铁是建的越来越多了。沈阳为什么要大力发展这种立体式交通？
现状据沈阳市统计局、国家统计局沈阳调查队联合发布的《年沈阳市国民经济和社会发展统计公报》的数据显示，截至年末，沈阳市民用汽车保有量.3万辆。而到了年截止5月7日零时，沈阳市汽车保有量突破.1万辆。也就是说不到一年半的时间里，沈阳的机动车保有量就增加了39.8万辆，增长率31.76%，沈阳进入车辆最密集时期。
改造思路过去，沈阳的快速出行道路以“三环一线”为主。“三环”指的是城市的一环、二环、三环，“一线”指的是东西快速干道，至今都在发挥巨大作用。然而随着城市发展，一环陷入城市中心区，改造空间已然十分有限。二环上曾经存在一定数量的红绿灯，难以实现真正意义的“快速交通”。三环绕城高速倒是名副其实，但是想上高速越来越费劲儿。为此，沈阳提出了“以两环为主、东西快速干道延伸、打通南北二干线、连接二三环”的改造思路。
两环为主，指的是城市的一环和二环。以沈阳全运会为契机，沈阳从年开始，利用两年时间，进行了东一环、二环以及南北二环的快速路改造。在北海高架桥西侧修建一条姐妹桥，在东二环、北二环建高架桥，在南二环修建互通立交，西南二环修建高架桥。
随着今年南北快速干道的动工兴建，四条环线结合东西、南北两条快速干道的城市快速交通网络已经初步形成。除去三四环外，沈阳已经建成的快速路由过去的19公里增长至约公里，大大缩短了市民长距离出行的时间，出行效率得到较大提升，综合效能明显。
不少人都在关心，一环除了东部之外其他三个方向还会建高架桥吗？其实一环整体的快速路改造是有规划的，只不过目前北、西、南三个方向目前尚不具备建设条件，因此具体的操作时间未定。立体交通、快速交通是未来现代城市发展的方向，也是一项“刚需”。天上有快速交通网络，地下有地铁通行，沈阳的道路出行条件相信会越来越好。
放眼未来，加上沈阳正在建设中的南北快速干道工程、五爱立交工程、沈阳地铁九号线、十号线工程的陆续推进，沈阳立体化快速出行方式将上升到一个全新的高度
《幸福就要晒出来·幸福家庭照》征集活动幸福是什么样子的？可能大伙儿的答案千千万，但有一幅画面——老人膝下儿女绕，家里娃娃多欢笑，这样的全家福总能暖化人心。
10月1号、2号，在奥体中心南广场将举行第十一届都市惠民车展。
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