施工人员向记者展示,他们的手机中都安装了一款软件,一旦盾构姿态、泥浆参数超过风险点,就会有预警信息直接以短信形式发送到手机上,施工管理人员将第一时间对现场进行控制
相比五爱隧道、地铁2号线、9号线的穿浑河段,地铁10号线穿浑河段盾构机挖掘深度更深
第2步
地铁10号线长青桥-浑南大道站区间全长1617米,地铁隧道沿长青桥由北向南下穿400米宽浑河河床7月末,盾构机从浑河北岸出发,历时40天贯穿浑河河床预计9月底可完成剩余400米盾构距离,抵达浑南大道站,实现单线洞穿
深度越深,水压越大,高水压将导致盾构机开挖面稳定性难以控制,可能造成盾构时漏水、冒浆等情况
河床下30米“穿越”手机app实时监测预警
穿越浑河过程中,项目部加强现场沈阳市医保中心查询管理,进行数字化实时监控;以日行12米的速度 “穿越”浑河
地铁10号线2018年4月通车 路过你家吗?
张轶介绍,为克服水下穿越难点,在盾构过程中首次使用app监测参数
项目部负责人:不会,我们在盾构期间对桥墩及周围环境进行实时监测,确保桥墩不会发生位移,桥上行驶的车辆也几乎不会有感觉
盾构机由大型吊车吊入车站盾构工作井中,各部件组装,历时1个月
沈阳最难隧道
辽沈晚报:水下隧道如何避免渗水?
同时,在盾构机各个部件安装6处摄像头,画面将在中控室的两个显示器上进行实时显示,监控人员在除了监控各种参数外,还可以随时了解盾构机各个部件的运行情况一旦有漏水、冒浆等状况发生,可以得到及时控制
辽沈晚报:怎么保证挖掘时沈阳市医保局地址不崩塌、不倒灌?
继续向南,9月底抵达浑南大道站,将盾构机吊出,然后从长青桥站重新盾构始发,进行左线盾构施工
项目部负责人:下穿浑河期间,防止建成的隧道出现渗水我们的施工重点,将采用防水性能高的管片,并用同步注浆的方式进行另外,在管片的接缝处还将采用橡胶止水带和遇水膨胀条进行防水保护,特别是遇水膨胀条,这是只有在水下工程才使用到的
项目部负责人:泥水平衡盾构机在挖掘中使用循环泥浆来置换挖掘出的土方,同时抵抗水压,可以避免开挖面的变形、崩塌和河水倒灌
“钢铁蚯蚓”日行12米 穿越浑河分五步
第5步
如何确保隧道不崩塌不倒灌不渗水?
选择合适点位,对盾构机 进 行 检查、维修、保养,确保盾构机以最佳沈阳市皇姑区邮编状态进入浑河
辽沈晚报:沿长青桥线路下穿浑河,会对桥墩造成影响吗?
第3步
昨日上午,地铁10号线长青桥-浑南大道站区间下穿浑河隧道已经开始进行管片安装 辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春摄
14座换乘站:滂江街(现有)、中医药大学(现有)、淮河街(与九号线)、百鸟公园、长客、北大营街、东北大马路、长安路、文化东路、浑南大道、营城子、市民广场、东北大学、新沈阳南站
第1步
第4步
37座车站:丁香公园站、白山路站、向工街站、塔湾街站、淮河街站、百鸟公园站、长江街站、中医药大学站、松花江街站、长客站、北大营街站、东北大马路站、滂江街站、长安路站、万泉公园站、泉园一路站、文化东路站、长青桥站、浑南大道站、理工大学站、张沙布站、营城子站、桑林子站沈阳市市长陈海波、班家寨站、桃仙大街站、莫子山站、桃 仙镇站、沈中大街站、市民广场站、音乐学院站、东北大学站、新沈阳南站、体育学院站、国展中心站、雪松路站、枫杨站、苏家屯西站
5月10日从长青 桥 站 始发,到河床仅200米的距离试推行,不断分析总结盾构经验
本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道近日,堪称“钢铁蚯蚓”的盾构机沿长青桥顺利贯穿浑河河床,下穿河床最深处达30米
沈阳地铁10号线工程北起丁香湖公园,终至苏家屯副城,全长49.9公里,经于洪、皇姑、大东、沈河、浑南、苏家屯六个行政区,半环形串联起老城区和浑南新区,途经塔湾地区、长途客运站、龙之梦公交枢纽、万泉公园等密集客流点,连接浑南新城的莫子山、市民广场、沈阳市志成中学校服沈阳南站等规划核心片区
负责该标段施工的上海城建市政集团沈阳地铁项目经理张轶介绍,长青桥站是沈阳为数不多的三层岛式车站,基坑深度28米多,所以该站与浑南大道站区间的隧道也相应较深,在河床中呈现“u”型,中间处最深,将达到30米
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