沈阳地铁最新消息来啦！
沈阳地铁1号线东延线、地铁2号线南延线今年“有望”开建啦！地铁4、9、10号线今年的建设将更加如火如荼！地铁新增的21辆地铁列车，其中1号线10列，2号线11列，都将陆续投入运营中！
而且，今年还将报批新一轮的建设规划，不久的将来（小编也不知道这个将来会是多久），地铁3号线一期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、11号线一期、1号线东延、2号线南延、4号线北延、4号线南部支线都将开工建设……这是沈阳市人大代表、市地铁建设指挥部总指挥卢春风向媒体介绍滴。▼
今年，这些地铁线路都将有大动作★1号线东延线
终于有信儿了，今年年底“有望”开工建设
早在年10月份就开工的地铁1号线东延线一直未见有任何进展，今年东延线有信儿了。沈阳市（～年）城市轨道交通建设规划已把东延线纳入其中，线路起于1号线东延终点黎明广场站，东至世博园站，串联东陵公园、世博园等景区。全长15.1km，共设8座车站，平均站间距2.16km，采用地下线的敷设方式。目前正在进行相关手续审批，今年将进行前期准备工作，“有望”今年年底开建。
★2号线南延线
“有望”今年年底开建，与桃仙机场无缝衔接
地铁2号线南延线，即桃仙机场线，将起于目前2号线的南端终点站全运路站，线路终点确定在桃仙机场的T3航站楼东北侧。全部为地下线路。线路全长14.2公里。
规划建设8座车站：分别为桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站（未来与10号线的换乘站）、科技园站、桃仙站、航站楼站、桃仙机场站，整个线路更加注重与桃仙机场的无缝衔接，航站楼站就位于桃仙机场远期规划T4、T5航站楼中轴线上。该线路目前正在进行相关手续审批，今年年底“有望”开建。南延线建成后，地铁将直通桃仙机场，实现“零换乘”，从2号线全运路站到达桃仙机场将仅需25分钟。
此外，正在建设的地铁2号线北延线，目前已完成工程总量的78%，今年还将主要进行土建工作。目前在建的车站有人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲田路站。未来“有望”通到规划中的新沈阳北站，届时方特地铁站也会随新沈阳北站一并建设。
★地铁4号线
今年全面开工，北延线、南支线也在计划中
年11月18日，沈阳地铁4号线一期工程开工建设，该工程北起望花街站，南至航天南路站。途经大东、沈河、和平、苏家屯、浑南共5个行政区，沿线贯穿了沈阳北站、沈阳南站等重要公共交通枢纽，沈阳北站片区、太原街等金融商贸区，砂山、望花、虎石台、蒲河岛等居住区，以及沈阳大学、浑南产业区、欧盟工业区等科教、产业区。
线路全长34.公里，均为地下线路，共设车站23座,年首批开工了1站1区间，即城建学院站和城建学院站-沈阳南站站区间。今年，沈阳地铁4号线将全面开工，4号线一期工程全线计划年底通车试运营。此外，新一轮建设规划中的地铁4号线二期工程，包括北延线及南支线工程，正在进行相关手续审批，待审批完事也会择期开始建设。
★地铁9、10号线
今年计划完成工程总量的70%，年通车
年3月22日，沈阳地铁9、10号线开工建设，经过两年的建设，截至年底，地铁9号线已完成工程总量的41%，地铁10号线完成41.2%，其中9号线完成9站1区间，10号线完成5站1区间。今年，地铁9、10号线计划完成工程总量的70%。预计双线将于年通车试运营。
地铁9号线北起怒江公园西北侧，初期终点建筑大学站，远期线路由建筑大学站后沿浑南大道继续向东至石庙子站，一期全长29.18km，全部为地下线，全线共设23座车站，其中换乘站11座，可与地铁线网中的1、2、3、4、5、6、7、8、10共计9条线路实现换乘。
地铁10号线起自丁香公园站，止于苏家屯西站。线路全长49.9公里，全部为地下线，设地下车站37座。一期工程为丁香公园站至张沙布站段，一期线路长27.21km，全部为地下线，设站21座，换乘车站10座，可与地铁线网中的1、2、3、4、5、6、7、8、9共计9条线路实现换乘。
规划线路走向如下，非最终线路走向：
3号线一期线路西起宝马大道，东至新泰街，串联了宝马、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山地区、文化路地区、南塔、东塔等地区。线路全长38.4km，共设车站28座，平均站间距1.48km，采用地下及高架线的敷设方式，高架线10.6km，地下线27.8km。
6号线一期线路北起首府新城鸭绿江街，南至苏家屯迎春街，串联了首府新城、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲、满融地区以及苏家屯。线路全长36km，共设32座车站，平均站间距1.16km。采用地下线的敷设方式。
7号线一期线路西起西湖街站，东到八棵树，串联了沈新路地区、沈阳站东广场、市府大路地区、东站地区、大东汽车城、辉山等片区。线路全长25.9km，共设26座车站，平均站间距为1.04km。采用地下线的敷设方式。
8号线一期线路北起青城北街，南至创新五路，串联了平罗新城、大韩地区、北行地区、西塔北市地区、彩塔地区、五里河商圈、高新区、行政中心等地区。线路全长32.7km，共设24座车站，平均站间距1.49km。采用地下线的敷设方式。
11号线一期线路西起道义新区，东至大溪地，串联了辉山组团、道义组团等外围产业区。全长25km，设14座车站，平均站间距1.92km。采用高架线的敷设方式。
1号线东延线线路起于1号线东延终点黎明广场站，东至世博园站，串联东陵公园、世博园等景区。全长15.1km，共设8座车站，平均站间距2.16km，采用地下线的敷设方式。
2号线南延线线路北起全运路站，南至桃仙机场，串联浑南新区核心区、桃仙机场。全长14.2km，设8座车站，平均站间距2.03km。采用地下线的敷设方式。
4号线北延线线路南起4号线一期终点望花街站，终点位于沈北新区蒲河岛，全长9.8km，设5座车站，平均站间距2.45km。采用地下线和高架线的敷设方式，高架线5.7km，地下线4.1km。
4号线南支线支线北起上河村，终点位于大淑堡，串联国展中心、苏家屯，全长11km，设7座车站，平均站间距1.83km。采用地下线的敷设方式。
（转自辽宁交通广播）
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