沈阳地铁十号线提前一月过浑河
沈阳地铁十号线施工中，唯一采用“泥水盾构”推进的十一标段，23日提前一个多月实现贯通。
记者：
“听众朋友，我是记者少团，随着我身后这台直径为六米二四的大型盾构机破土而出，沈阳地铁十号线长青桥站至浑南大道站双向全线顺利贯通！”
沈阳地铁十号线第十一标段,包括长青桥车站主体及附属工程、长青桥站至浑南大道站区间隧道工程。长浑区间隧道总长米，其中有米需要下穿浑河。项目副总工程师于燕介绍：穿越浑河施工技术复杂、难度高，一旦发生冒顶、喷涌等现象，将会导致整个隧道发生涌水事故。
于燕：
“整个工程要下穿浑河，浑河的水位变化比较大，而且是富水含沙层地质，推进过程中，可以参考的资料偏少一些，因为我们已经成功推进了右线，但是过程中也是磕磕绊绊的，地质情况不太了解。管片沉降比较大，有时候还会上浮。”
沈阳地铁十号线十一标段工程师蒋晓天说：根据水下地质特点，施工前，项目部制定了“快速通过、平稳施工、精确控制”的方针，并同时专门设计制造了一台“以排为主，破碎为辅”的、具有自主知识产权的“盾构刀盘系统”。
蒋晓天：
“这个区间总共是1.6公里，整个区间没有进行换刀。按照以往沈阳的地质，主要以砂卵石和圆砾石为主，按照盾构机总体设计选项，我们采用了三刃滚刀，在这种土层中，它有着抗冲击性和较好的耐磨性。确保了在这1.6公里过程中不换刀，从而避免盾构机气压开仓的风险。”
目前，沈阳地铁十号线十一标段的主要工程基本完工，蒋晓天表示：根据施工计划，地铁十号线预计会在年通车试运营。
蒋晓天：
“工程目前左右线已经全线贯通了，还剩下三个联络通道，其中第一、二个通道采用的是冰冻法施工，目前正在冷冻阶段，计划在今年十二月前完成施工。到明年六月份，完成地面绿化恢复，把车站附属结构以及内部装饰装修完成。”
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