每一个国际大都会，都有一座世界空港经济区，它繁荣了一个区域，也改变了城市生活的格局。
▲沈阳实景图
?空港经济区，通向世界的“登机口”?
在“速度经济”大潮下，机场对于一个城市或者地区的意义已经不再仅仅只是城市的交通通道、出行工具，而是产业功能区发展到城市功能区的新引擎。
而依托于机场在其周边地区发展起来的空港经济（也称临空经济）正成为时下的热点，目前世界许多国家和地区把空港周边地区的规划建设作为重点，甚至将其纳入国家发展战略。比如，国外的法国戴高乐机场是欧洲排名前列的商务园区；阿联酋迪拜机场是整个中东地区的购物中心；韩国仁川经济自由区是东北亚的空运枢纽和国际商务中心。国内的北京、上海、天津、重庆、广州、郑州等许多城市也把空港经济区的发展作为城市发展的重要战略，并形成以机场为中心的新的增长极。
比如，上海虹桥的蝶变，十几年前的虹桥那还只是一个机场，而在年上海做出了开发大虹桥的战略决策后，短短十年光景，依托大交通、大商务、大会展的发展，“大虹桥”商务区已成为了上海另一个比肩陆家嘴的超级CBD，成为了“通向世界的登机口”。
▲韩国首尔仁川机场实景图
全球化背景下，随着航空时代的到来，机场已从单一的交通运输设施演变为具备强大影响辐射力的城市经济综合体。正如有着“国际航空之父”称号的约翰·卡萨达所说“在速度经济时代，城市的机场，正升华成机场的城市。依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态，已成为城市化的新模式。”
?“超级引擎”加持，沈阳空港时代来临?
我们参看与沈阳城市能级较为相似的郑州、青岛、重庆、成都、长沙、南京等城市建设临空经济示范区而推动城市快速发展的成功案例后发现，属于沈阳的临空经济时代也必然到来。
沈阳桃仙国际机场从年投入使用至今，已经成为中国一级干线机场，是中国八大区域性枢纽机场之一，也是东北地区航空运输枢纽。目前，沈阳桃仙国际机场已跨入国内大型繁忙级机场行列，国际航线方面，在突出东亚、东南亚航线优势上，年重点开通了欧洲法兰克福、北美洛杉矶、温哥华等远程航线，进一步确立了东北及蒙东地区辐射欧美的枢纽机场地位。从沈阳桃仙国际机场概况中，我们已经看到其成为一个区域中心的能力。年8月，沈阳已将申请国家临空经济示范区工作作为城市发展战略。年，又将其写入沈阳市政府工作报告中。
▲沈阳桃仙国际机场
随着沈阳将创建国家中心城市列为战略目标，沈阳从区域性中心向国际化都市的升级，不仅是城市功能的升级，更是产业发展战略的升级。建设临空经济示范区将直接提升沈阳国际上的战略地位，成为沈阳立足东北亚中心城市的重要举措。而沈阳空港经济区也将成为沈阳连接世界的窗口。
目前，沈阳空港经济区建设也在紧锣密鼓的进行，自贸区成立之外，沈阳又在沈阳空港经济区规划了亩的文化旅游城项目，除上海迪士尼1.5倍大的童世界外、周边还有约㎡欧式城堡酒店、约㎡国际会展中心、约㎡国际会议中心、约㎡博物馆群等。该项目将辐射整个东北地区，建成后预期每年吸引游客万以上，拉动消费金额亿以上。在沈阳空港经济区内，旅游、会展等与城市相融的现代化产业正带动新中心崛起。年1月15日，空港经济区再传捷报，。新修编的总体规划按照近期年旅客吞吐量万人次、远期年旅客吞吐量万人次。近期规划新增南一跑道、T4航站楼，扩建T3航站楼；远期规划新增北二和南二跑道、T5航站楼，扩建T4航站楼。
通商口岸、茶马古道，自古以来都是相对繁华的地方。未来，以桃仙国际机场为依托，沈阳空港区将汇集天南海北的客流、物流以及商流，让财富迅速发酵。沈阳空港经济区也将以此为依托，形成新的城市核心居住区。
?新中心崛起，10mins都市生活圈成型?
纵观全国，一个城市新中心的崛起，一般会呈现以下规律：第一，它是政策的先行区；第二，它是产业投资先行区；第三，它是城市配套先行区。而前两点在上文的阐述中已经印证，我们接下来看看空港经济区城市配套。沈阳地铁2号线南延线已经动工，将直通机场航站楼，加之区域内高铁站和最大货运编组站苏家屯火车站，飞机、地铁、高铁三大枢纽功能联动让空港经济区内形成为一个“地+空”立体交通枢纽。这是沈阳唯一一个拥有这样完备交通体系的区域，其承载的人流、物流效率，将让城市“金廊”发展轴不断南移。
▲沈阳桃仙国际机场
沈阳空港经济区从地理位置看，位于新市府板块内，其核心居住区距离板块内的全运万达广场、龙湖天街商业等大型配套仅十分钟车程，与新市府板块的生活氛围已实现无缝对接。在“速度经济”时代下，沈阳临空经济区是“飞机+地铁+城市中轴+快速路”城市顶级交通资源的汇聚，其形成的大旅游、大文化、大会展，大生活，将让沈阳与世界无缝对接。
空港经济区原本就是沈阳早期的高端居住区，而年核心居住区域内又迎来高端新品，龙湖空港新著-龙湖·听蓝时光，据规划来看，这将打造一个市场上极为稀缺的纯低密住区，在新市府板块洋房稀缺的今天，这将成为年市场上也极具
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