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沈阳其实一直都不缺少奇葩地名，比如十二线、南八条、望北楼、二百胡同，小旮这么多年这么多期已经把这些都几乎盘点一遍了，但只有一个”零公里“还一直不得其解，而且，对铁西区完全不熟悉的我，对”零公里“的具体位置也不知道在哪里。于是就问了很多人，于是终于有几位当年常年跑货车的大哥跟我讲了讲零公里的来历。
“零公里”和沈大路有关
在新华字典的定义里说，零公里，是一条公路以某个城市为起点，由于城市不是一个点，这时往往会以该城市的某一个标志性建筑，作为以该城市为起点的公路的0公里点。我国把以北京为起点，呈放射性分布的国道的编号以1开头，这些以北京为起点的国道，其计算里程的起点都是天安门广场，所以这次设立的零公里标志。
据小旮了解，沈阳的零公里，也是由于这个原因而得名，其实具体就是标识一下沈阳公路的起始点。当然，这个公路，其实就是沈大路。也就是说，当年的沈大路，其实是沈阳到大连的最早的一条高等级公路，而这条公路的起始点，就位于沈阳”零公里“的位置。关于”沈阳零公里“的具体位置，有两种说法，一说是现在建设大路与重工街的交叉路口，也即现在的重工立交桥所在地；另一个说法是，现在的重工立交桥再往西，现在沈大路那个下穿桥的位置。
据小旮所知，现在铁西区还有一个社区是以“零公里”定名的，也即“零公里社区”，而这个社区现在的位置，是位于富工四街的位置，也即重工街建设大路以南的这一片区域。依据这个，小旮还是倾向于重工立交桥的位置是所谓的”零公里“的准确位置。当年的沈阳，铁西再往西，从这里开始，就不算是沈阳地界了，因为已然开始计算到大连的里程了嘛。说起这个，还真不得不说说，沈大路和沈大高速的建设，因为这个，和零公里的得名是息息相关的。
沈大路和沈大高速到底怎么个事儿？
其实沈阳到大连，高速公路的建设还是相当曲折的。这条高速公路，也是新中国的第一条高速公路。但在沈大高速公路修成通车之前，沈阳到大连的公路等级也是不低的。年6月27日，根据国家计委批复沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。年2月国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书。年10月，沈大路除了建成中间段公里一级公路外，还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路。年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。所以，沈大高速的准确通车年份应该是年。
但是，在沈大高速修成通车之前，沈阳到大连之间，两端同时修建的高等级公路，其实就是沈大路的前身，也是沈大高速的前身。而那条高等级公路沈阳这端的起始点，就是“沈阳零公里”这里。而随着此后沈大高速的几次扩建和改建，沈大高速有了多个上道口，从原来的北李官，后来的金宝台，到现在的多点开花。但是“零公里”这个标识地，还有“沈大路”这个名称，还是真真切切地保留下来。
其实，沈阳还有很多的零公里的，比如城北的京沈高速零公里，城东的沈吉高速零公里，只是，这么多年过去，只有沈大路零公里，这个名称被沈阳人铭记于心，并保留下来。零公里，对于铁西区人和于洪区人来说，那个时候，应该是意味着“城建界”的，小旮清晰地记得当年过了"零公里"之后，西边的地区，以大量的修车铺和汽车旅馆为主，而且，那时候这个地区的车辆，也多是非常大非常长的大货车为主，90年代初的时候，沈阳二环还没通车，那个时候的物流，基本是以这种大车为主，不断地往沈阳市区输送物资。所以，那个时候，零公里的概念就是“修车作坊和大车店”。
同样的，以小旮的记忆来讲，沈阳城东的城建界，起到当年铁西零公里作用的，就是当年东陵西路的第三粮库了，也就是现在良城美景小区的所在位置，当时那地方还真有过一块黄牌子，上边明确写的三个字“城建界”。如果说沈阳城北的话，小旮觉得应该是松山路，90年代的时候，小旮只是记得，那个时候，黄河大街往北，过了北陵西门，居民楼就比较少了，当然，那个时候还有一个和二零四一样的工厂大院的地方，就是“三台子”地区，那是沈飞公司的“二零四”。为什么对松山路印象这么深呢？因为当年有一个很标志性的“松山安居小区”，小旮那阵有一个亲属在那边住，所以每当到他家去串门的时候，基本都是在陵西或者三台子坐那种电动三轮的黑车过去，根本就不通公交。
城南的城建界，在年代的时候，小旮觉得，应该是夏宫和五里河了。小旮记得当时夏宫还没盖起来多长时间，五里河旧址的体育场也刚刚建成。那时候小旮骑着车，走到文化路立交桥的时候，远远地，就能望见夏宫屋顶上反射着夕阳的那道光芒，那阵子真的觉得是到了沈阳最南最南的地方了，再往南，什么王家庄，也就是现在新世界花园那边，还都是农村呢，更别说现在的浑南了，那时候浑南一过桥是两个村，一个是浑河堡村，就在过桥右手边上。另一个是营盘村，就是现在浑南万达广场那个位置。那时候，什么概念呢？浑南就是一个广阔天地的大农村，天一黑，连路灯都很少，只有一个沈阳到桃仙机场的附道，过营盘地区。现在想想，那时候那个沈阳，跟现在的比，真的是不能想像。
零公里、三粮库、松山小区和夏宫，那一年，那样一个沈阳
现在想想，九十年代初的沈阳，西到零公里、东到第三粮库（现良城美景小区）、北到松山路，南至夏宫，那时候的那个沈阳，现在看来，真的是显得有点儿小了。如今，经历快二十年的时间，沈阳现在的城建界，西面，小旮真的都发展得小旮都不太熟的地步了。当年宁官地区，对于小旮来说，过了宁官，应该就是另外一个城市了，但是现在，宁官再往西，还会有中德产业园、中法产业园等等，一直工业走廊可以到辽中。现在辽中都已经不叫辽中县，改叫辽中区了，所以，你能想像吗？当年沈阳所谓“零公里”那样的一个城建界，到现在一直向西可以到辽中的沈阳城，真叫一个沧海桑田。
东边小旮比较熟，当年三粮库那里有一个运粮的铁路专用线，小旮当时觉得，越过那条线，好像就应该是抚顺了。可现在呢，不仅仅是马官桥、榆树屯、新立堡这一大片地区全都变成了城区，而且马官桥还变成了沈河区，能想像吗？现在一看，沈阳农大都成了坐落在沈河区的一所大学了，当年那个又偏又远的农大，现在咫尺天涯。
北边更不用说了，原来的所谓“松山天边”，早就突破了三台子，四台子，道义，现在居然连蒲河地区都密布着各种高档小区。更重要的是，辽大、沈航、沈阳工程、沈师等等高校为主的大学城地区，一下子把城北的疆界向北拉伸了好远。而且，今年，京沈高铁车站“沈阳新北站”也定在那边，地铁二号线北延线也延到蒲河以北了。真的不知道，以后沈阳城向北还能跑多远。
往南，更不用说了。原来在小旮记忆里铁打的农村地区的浑南，现在，卧的天，全运村、新市府、长白岛，市区往西南已经和苏家屯城区连上了。正南，离桃仙机场也就差不多一站地左右了。离本溪市的本溪新城，也没有多远了。
哎，小旮本来只是想说说“零公里”的，但仔细这么一合计，我的天，这些年沈阳城真的长大了一倍也不止。现在把沈阳前面加个“great”真的一点没有违和感了。
二十年，沈阳城就在我们不经意中，长大了，但那些比如”零公里“”三粮库”“松山安居小区”、“夏宫”，这些原来铁打的地标，也都离我们远去。只有这些一个一个鲜活的名字，每当我们提起的时候，还会依稀记得，那样一个曾经质朴无华的沈阳，还存在于我们的心间，洒进艳阳。
记录回忆，记录一切，
就在这旮，读懂沈阳。重
小旮
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